F.A.Q.

DPF-hiukkassuodatin (Diesel Particulate Filter) on diesel-ajoneuvojen pakokaasujärjestelmässä oleva suodatin, jonka tehtävänä on vähentää haitallisia pienhiukkaspäästöjä. Se kerää ja polttaa dieselin palamisesta syntyviä nokihiukkasia, mikä auttaa vähentämään ympäristö- ja terveyshaittoja. Hiukkassuodattimet ovat olleet pakollisia Euroopan unionin alueella vuodesta 2009 alkaen kaikille uusille dieselautoille osana Euro 5 -päästöluokitusta.

DPF-hiukkassuodattimen tukkeutuminen voi aiheuttaa tiettyjä oireita, joita kannattaa tarkkailla. Tässä muutamia yleisiä merkkejä::

• Vikavalot: Useimmissa autoissa syttyy vikavalo kojelautaan, jos DPF on tukkeutunut. Valo voi olla hiukkassuodattimen symboli tai yleinen moottorin vikavalo.
• Suorituskyvyn lasku: Tukkeutunut DPF heikentää moottorin tehoa ja auton kiihtyvyyttä.
• Lisääntynyt polttoaineenkulutus:Kasvaneen vastapaineen takia moottorin täytyy tehdä enemmän töitä, mikä voi johtaa korkeampaan kulutukseen. Myös lisääntynyt regenerointien määrä kasvattaa polttoaineenkulutusta.
• Korkea tyhjäkäyntikierrosluku: Auto saattaa käydä epätavallisen korkeilla kierroksilla tyhjäkäynnillä.
• Epätavalliset pakokaasut: Jos huomaat tummia pakokaasuja tai poikeavaa hajua, se voi olla merkki DPF:n ongelmasta.

Yleisiä moottorin vikakoodeja, jotka voivat liittyä tukkeutuneeseen DPF:ään ovat:

• P2002: Hiukkassuodattimen tehokkuus alhainen
• P242F: Hiukkassuodattimen tukkeutuminen
• P2453: Dieselhiukkassuodattimen paineanturi A Piirin alue/suorituskyky
• P2462: DPF:n lämpötila liian alhainen
• P2463: DPF:n lämpötila liian korkea

Jos epäilet DPF:n tukkeutumista, on tärkeää toimia ajoissa sen sijaan, että jättäisit asian liian myöhäiseksi. Tukkeutunut suodatin voi vahingoittaa turboahdinta ja moottoria, jos ongelma jätetään huomiotta.

DPF-suodattimen huoltotarve riippuu ajoneuvon käytöstä ja ajotavoista. Yleisesti ottaen DPF-suodatin puhdistuu itsestään regenerointiprosessin avulla, joka käynnistyy automaattisesti, kun ajoneuvo saavuttaa riittävän korkean lämpötilan. Tämä tapahtuu yleensä moottoritiellä tai pidemmillä ajomatkoilla.

Jos ajoneuvoa käytetään pääasiassa lyhyillä matkoilla tai kaupunkiajossa, regenerointi ei välttämättä käynnisty riittävän usein, mikä voi johtaa suodattimen tukkeutumiseen. Tällöin suodatin saattaa tarvita ammattimaista puhdistusta noin 100 000-200 000 kilometrin välein.

DPF-hiukkassuodatin voi tukkeutua monista syistä, mutta usein ongelma liittyy siihen, että suodatin ei pääse suorittamaan regenerointiprosessiaan kunnolla. Vaikka DPF suorittaa itsensä puhdistusta (regenerointia) normaalisti, ennen pitkää siihen kertyy aina palotapahtumista syntyviä kiinteitä tuhkakerrostumia, joita ei voida poistaa ilman pesua.

• Lyhyet ajomatkat: Jos ajat usein lyhyitä matkoja, moottori ei välttämättä saavuta regenerointiin tarvittavaa lämpötilaa, ja hiukkaset kertyvät suodattimeen.
• Matala ajonopeus: Kaupunkiajossa, jossa ajetaan alhaisilla nopeuksilla ja kierrosluvuilla, regenerointi ei aktivoidu yhtä helposti kuin maantieajossa.
• Huoltamattomuus: Jos ajoneuvon huoltoa ei ole tehty säännöllisesti, esimerkiksi moottoriöljyn vaihtoa laiminlyödään, se voi vaikuttaa DPF:n toimintaan. Myös väärän luokituksen moottoriöljyn käyttö voi lisätä palotapahtumista syntyvän tuhkan määrää ja nopeuttaa suodattimen tukkeumista.
• Vialliset anturit tai pakoputkisto: Jos DPF:n toimintaa seuraavat anturit eivät toimi oikein tai lue oikeaa arvoa, regenerointiprosessi ei välttämättä toimi oikein tai käynnisty ajallaan.
• Moottoriviat: Ruiskusuutin, hehkutulppa, urearuiskutus (AdBlue) ja turboahtimen viat johtavat usein DPF-suodattimen tukkeutumiseen.
• Huono polttoaineen laatu: Heikkolaatuinen diesel voi sisältää enemmän epäpuhtauksia, mikä lisää tukkeutumisriskiä.

Säännöllinen huolto ja ajo-olosuhteiden huomioiminen voivat auttaa pitämään DPF:n kunnossa. Esimerkiksi pidempi maantieajo silloin tällöin antaa suodattimelle mahdollisuuden puhdistaa itse itsensä.

Käytännössä ei. Epäpuhtaudet ovat niin kovaa kiinni hiukkassuodattimessa, ettei sitä saa puhtaaksi ilman korkeaa vesipainetta, lämpöä sekä oikeita pesuaineita.

Erinäiset liuottimet voivat poistaa ainoastaan pintapölyä suodattimesta. Niillä voi saada hetkeksi apua, mutta ne jäävät lyhytaikaiseksi.

Syvällä suodattimessa oleva tuhka ja muut epäpuhtaudet voidaan poistaa ainoastaan normaalin virtaussuunnan vastaisella huuhtelulla.

Hintamme ovat aina alkaen hintoja siitä syystä, että emme voi etukäteen tietää kuinka monta pesukertaa hiukkassuodatin vaatii. Normaalisti pesukertoja tulee 2-4 riippuen täysin siitä, kuinka likainen suodatin on. Missään tapauksessa emme jätä suodatinta likaiseksi.

Jos suodatin on vaurioitunut, se ei välttämättä puhdistu kunnolla tai toimi ajoneuvokäytössä normaalisti, joten se voidaan joutua vaihtamaan uuteen. Tällöin vaihtoehtoina on ostaa joko kokonaan uusi suodatin tai käytetty, puhdistettu suodatin.

Kysy lisää asiakaspalvelusta

Toimialueemme on Pirkanmaa, mutta palvelemme asiakkaita myös muualla Suomessa. Meiltä löytyy yhteistyökumppaneita eri puolilla Suomea. Olemme osa Suomen DPF-Pesu ketjua.

Lisäpalvelumme tarjoaa myös hakupalvelun sekä palautuksen DPF-hiukkassuodattimelle Pirkanmaan alueella.

Kysy lisää asiakaspalvelusta

Käytämme yleisiä moottoriajoneuvon huolto- ja korjausehtoja.

Olemme osa Suomen DPF-Pesu ketjua sekä yhteistyökumppani.